4月25日，通用汽车和三星SDI共同宣布，双方计划投资超过30亿美元（约合人民币207.7亿元）在美国建造一座新的电池制造厂。

该工厂的年产能将超过30GWh，预计生产富镍棱柱形和圆柱形电池，目标是在2026年开始运营。两家公司将成立合资公司负责实施，不过并未透露该工厂的位置。

至此，一波三折的通用汽车美国第四座电池工厂终于落定。

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通用汽车目前拥有三座美国电池工厂，合作方均为LG能源解决方案。三座工厂分别位于俄亥俄州、田纳西州和密歇根州，合计投资达74.75亿美元，电池总产能将超过130 GWh。其中第一座位于俄亥俄州工厂已于去年8月投产，计划投资23亿美元。

第二座位于田纳西州的计划于2023年底完工，最初规划投资23亿美元，后又于去年12月宣布增资2.75亿美元，以将年产能从35 GWh提高到50 GWh。

第三座电池厂位于密歇根州，计划投资26亿美元，预计于2024年底投产。

此前通用汽车计划和LG能源解决方案在美国建立第四座电池工厂的，但是今年1月有报道称，通用在停止了该计划，转而选择了三星SDI。

现在，传闻终于落定，通用汽车美国第四座电池工厂花落三星SDI。

通用汽车合作方选择的变更，说明为了确保未来供应链的安全性和竞争力，车企并不依赖于某一家电池厂商展开合作。

于三星SDI而言，与通用汽车的合作也将成为其在北美的第二个合作项目。去年5月，三星SDI与Stellantis达成协议，计划在美国印第安纳州建立第一座美国电池厂。该工厂价值25亿美元，预计将于2025年第一季度开始运营，年产能为23GWh。

目前三星SDI的动力电池工厂主要分布在韩国蔚山、中国西安和匈牙利。相较于LG新能源和SK On在动力电池方面的投资，三星SDI一直以来的扩张略为保守，直到2021年开始变得更为积极。

去年美国IRA法案通过后，就不断有消息传出，三星SDI正与福特汽车或通用汽车洽谈成立一家合资企业。现在看来，三星SDI牵手的是通用，但不排除其未来将与福特合资建厂。

此外，在通用与三星SDI合作官宣的同日，现代汽车集团宣布，将携手SK On成立成立合资公司（各自持股50%），计划投资6.5万亿韩元在美国佐治亚州建设电池工厂，计划年产能35GWh。

韩国新能源产业链企业齐聚美国，背后是美国IRA法案利好的吸引力。LG能源解决方案在4月26日表示，得益于IRA的补贴，以及美国电动汽车销量的稳步提升，今年第一季度公司利润增长超过一倍。该公司还表示，自IRA生效以来，已收到主要汽车制造商客户关于增加电池供应的请求，这可能为其带来更多的订单。

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